-
UCF211
Підшипник опори UCF211 – це сферичний підшипниковий вузол ковзання з корпусом. Серцевина – це кульковий підшипник UC211 (внутрішній діаметр 2 дюйми), попередньо зібраний у міцному чавунному квадратному корпусі. Основа оснащена чотирма отворами для болтів для легкого встановлення та фіксації. Він призначений для підтримки обертових валів, забезпечуючи надійну опору, і підходить для загальнопромислового застосування, такого як конвеєри та сільськогосподарська техніка. -
UCF212
Підшипник опори UCF212 – це сферичний підшипниковий вузол ковзання з корпусом. Серцевина – це кульковий підшипник UC212 (внутрішній діаметр 2-1/4 дюйма), попередньо зібраний у міцному квадратному чавунному корпусі. Основа оснащена чотирма отворами для болтів для легкого встановлення та фіксації. Він призначений для підтримки обертових валів, забезпечуючи надійну опору, і підходить для загальнопромислового застосування, такого як конвеєри та сільськогосподарська техніка. -
UCF213
Підшипник опори UCF213 – це сферичний підшипниковий вузол ковзання з корпусом. Серцевина – це кульковий підшипник UC213 (внутрішній діаметр 2-1/2 дюйма), попередньо зібраний у міцному чавунному квадратному корпусі. Основа оснащена чотирма отворами для болтів для легкого встановлення та фіксації. Він призначений для підтримки обертових валів, забезпечуючи надійну опору, і підходить для загальнопромислового застосування, такого як конвеєри та сільськогосподарська техніка. -
-
-
Підшипник опорний LSGR-207
S-подібне ущільнення з боку основи та 3-кромове ущільнення з металевим відкидним кільцем з передньої сторони, яка піддається впливу забруднень.
Трикромочне ущільнення на передній стороні захищає підшипник від проникнення забруднень. Металеве відкидне кільце захищає ущільнення від механічних пошкоджень. -
Підшипник опори LSF207
Подвійне ущільнення: захисна кришка, розміщена на внутрішньому кільці, захищає від грубих частинок домішок та утворює лабіринт з листовою частиною ущільнення; потім ущільнення типу S з лабіринтом між листовою частиною та гумовою кромкою, що забезпечує контактне ущільнення. Тертя та швидкості такі ж, як і у S, але має набагато кращий захист від грубих частинок домішок. Це дуже хороша система ущільнення: листова частина захищає ущільнення від бруду, пилу та грубих частинок. Одночасно утворює лабіринт з гумовою частиною. Гумова частина забезпечує контактне ущільнення, яке запобігає проникненню дрібних домішок, води, вологи, пари тощо. Підходить для складніших умов завдяки кращому захисту від сторонніх предметів. Використовується з підшипниками Y (стандарт). -
КУЛЬКОПІДШИПНИК З ГЛИБОКИМ РАЗОМ – серія 6300
Кулькові підшипники з глибоким радіальним підшипником мають просту структуру та дозволяють легко досягти вищої точності виготовлення порівняно з іншими типами, тому вони зручні для серійного масового виробництва, виробничі витрати також низькі, і вони широко використовуються. Окрім базового типу кулькових підшипників з глибоким радіальним підшипником, існує безліч варіантів конструкцій, таких як: кулькові підшипники з пилозахисною кришкою, кулькові підшипники з гумовим ущільнювальним кільцем, кулькові підшипники з упорною канавкою, кулькові підшипники з кульковим пазом великої вантажопідйомності, дворядні кулькові підшипники з глибоким радіальним підшипником. -
СФЕРИЧНИЙ РОЛИКОВИЙ ПІДШИПНИК-d 200-260 мм
СФЕРИЧНІ РОЛИКОВІ ПІДШИПНИКИ поділяються на циліндричні внутрішні отвори та конічні внутрішні отвори. Конусність внутрішнього отвору конуса становить 1:12 для самонастановного роликового підшипника заднього типу K (тип 153000 або тип 113000) та 1:30 для самонастановного роликового підшипника заднього типу K30. Коли цей тип підшипника поєднується з конічним валом, радіальний зазор підшипника можна регулювати, переміщуючи внутрішнє кільце вздовж осьового напрямку. -
СФЕРИЧНИЙ РОЛИКОВИЙ ПІДШИПНИК-d 75-110 мм
СФЕРИЧНІ РОЛИКОВІ ПІДШИПНИКИ мають хороші показники вирівнювання. Навіть якщо вал згинається під дією сили або встановлюється з різними осердям, підшипники все ще можна використовувати нормально. Властивість вирівнювання залежить від розміру підшипника, а допустимий кут вирівнювання зазвичай становить 1~2,5 градуса. -
СФЕРИЧНИЙ РОЛИКОВИЙ ПІДШИПНИК-d 120-150 мм
СФЕРИЧНИЙ РОЛИКОВИЙ ПІДШИПНИК має два ряди роликів, одну спільну сферичну доріжку кочення на зовнішньому кільці та дві доріжки кочення на внутрішньому кільці, і нахилена під кутом відносно осі підшипника. Ця продумана конструкція забезпечує автоматичне вирівнювання, тому кут вала та посадкової частини корпусу підшипника не залежить від похибки або вигину вала, що підходить для випадків похибки монтажу або відхилення вала, спричиненого кутовою похибкою. Окрім радіального навантаження на підшипник, підшипник також може витримувати двостороннє осьове навантаження. -
СФЕРИЧНИЙ РОЛИКОВИЙ ПІДШИПНИК-d 280-340 мм
СФЕРИЧНІ РОЛИКОВІ ПІДШИПНИКИ поділяються на СФЕРИЧНІ РОЛИКОВІ ПІДШИПНИКИ, які можна розділити на симетричні сферичні роликові підшипники та асиметричні сферичні роликові підшипники за формою перетину ролика. Асиметричні СФЕРИЧНІ РОЛИКОВІ ПІДШИПНИКИ є ранніми продуктами, в основному для обслуговування головного двигуна. Симетричні самоцентрувальні роликові підшипники рідко використовуються в новій конструкції головного двигуна. Вони можуть витримувати більше осьове навантаження, мають низьку робочу температуру, тому можуть адаптуватися до вимог вищих швидкостей. Залежно від внутрішнього кільця з захистом або без нього, а також від використовуваного сепаратора, їх можна розділити на тип C та тип CA. Характеристики підшипників типу C полягають у тому, що внутрішнє кільце не має захисту та використовує сталевий штампований сепаратор, тоді як характеристики підшипників типу CA полягають у тому, що обидві сторони внутрішнього кільця мають захист та використовують автомобільний суцільний сепаратор.
-
Телефон
-
Електронна пошта
-
WhatsApp
-
Вечат
Вечат
