Ласкаво просимо на наші веб-сайти!

Підшипники роликові

Подібно сконструйовані як кулькові підшипники, роликові підшипники мають лінійний контакт, а не точковий контакт, що забезпечує їм більшу потужність і вищу стійкість до ударів. Самі ролики бувають декількох форм, а саме циліндричні, сферичні, конічні та голчасті. Циліндричні роликові підшипники управляють лише обмеженими тягами навантаження. Сферичні роликові підшипники можуть витримувати відхилення і більшу тягу, а вдвічі - тягу в будь-якому напрямку. Конічні роликові підшипники можуть управляти значними тягами навантаження. Голкові підшипники, варіант циліндричних роликових підшипників, можуть витримувати великі радіальні навантаження за своїм розміром і можуть бути виконані як голчасті роликові упорні підшипники.

Роликові підшипники доступні у повнокомплектній конструкції, а голчасті підшипники майже незмінно будуть у цьому стилі. Голкові підшипники особливо ефективні при зворотно-поступальних рухах, але тертя буде вищим завдяки натиранню ролика об ролик.

При використанні циліндричних роликових підшипників на валах з кутовим відхиленням, переважно використовувати два коротких роликових підшипника назад, а не один довгий роликовий підшипник.

Вибір кульового або роликового підшипника
Як правило, кулькові підшипники використовуються при більш високих швидкостях і менших навантаженнях, ніж роликові. Роликові підшипники працюють краще при ударних та ударних навантаженнях.

Кулькові підшипники, як правило, продаються у зборі і просто замінюються як одиниці. Роликові підшипники часто можна розібрати, а роликові кріплення та ролики або зовнішні або внутрішні колеса замінити окремо. Автомобілі на задньому приводі використовують такі механізми для передніх коліс. Перевага цієї конструкції полягає в тому, що гонки можна стиснути на вали та в корпуси, щоб створити постійні вузли, не ризикуючи пошкодити самі ролики.

Однорядні кулькові підшипники стандартизовані і можуть використовуватися як синоніми між виробниками. Роликові підшипники менш офіційно стандартизовані, тому спеціалісту потрібно проконсультуватися з каталогом виробника, щоб вибрати відповідний для застосування.

Підшипники кочення виготовляються з певним внутрішнім зазором. Будь-яке розбіжність, яке просто виштовхує кульку з положення і усуває цей внутрішній зазор, не повинно мати великого впливу на термін служби підшипника. Роликові підшипники більш чутливі до кутового зміщення. Наприклад, кульковий підшипник, що працює на помірній швидкості з досить вільною посадкою, може успішно працювати з кутовим відхиленням від 0,002 до 0,004 дюйма / дюйм. між підшипником і валом. У порівнянні з циліндричним роликовим підшипником можуть виникнути проблеми, якщо зміщення перевищує 0,001 дюйма / дюйм. Виробники, як правило, забезпечують прийнятні діапазони кутових відхилень для своїх індивідуальних підшипників.


Час публікації: вересень 01-2020